19 червня 2026
монтаж модульних енергоефективних світлопрозорих панелей RODECA товщиною 60 мм та довжиною 17 метрів для авіаційних ангарів компанії KLM в аеропорту Schiphol (Амстердам). Загальна площа фасадного скління — 4000 м².
Безпечне скління без скла
На об'єкті такого масштабу, як ангар аеропорту, де щодня перебувають люди, техніка та повітряні судна вартістю десятки мільйонів євро, безпека фасадного скління — критична вимога. Класичне скло у разі руйнування утворює гострі осколки.
Саме тому для ангарів KLM обрали прозорі полікарбонатні панелі RODECA — матеріал, який зовні дає той самий ефект прозорого фасаду, що й скло, але є принципово безпечнішим:— Полікарбонат у 200 разів ударостійкіший за скло;
— Не утворює гострих осколків при пошкодженні, на відміну від силікатного скла;
— Найвищий, 5-й клас стійкості до граду (тест EMPA, Швейцарія, куля діаметром 20 мм — без пробоїн);
— Випробуваний захист від відскоку м'яча за стандартом DIN 18032.
Панель проєкту: LBE 2560-12, 60 мм, 12 стінок
В основі проєкту — фасадна панель PC (LBE) 2560-12, одна з найпотужніших позицій класичної лінійки RODECA. Кожна панель виготовлена та змонтована як єдиний цільний елемент довжиною 17 метрів — без горизонтальних стиків по всій висоті фасаду. Для об'єктів такого масштабу це особливо важливо: будь-який зайвий елемент конструкції впливає на вартість і строки монтажу.
Ключові технічні характеристики панелі:
— Товщина — 60 мм, структура — 12 стінок / 11 камер;
— Ширина панелі — 500 мм, вага — ~5,8 кг/м²;
— Коефіцієнт теплопередачі (U-Value) — 0,75 Вт/м²К;
— Звукоізоляція — Rw = 22 дБ;
— Класифікація горючості — B-s1, d0 (DIN EN 13501);
— Світлопроникність — ~42%, сонячне підсилення (g) — ~45%;
— УФ-пропускання — менше 1%, захист до 380 нм — майже 100%;
— Сертифікація — ETA 19/0452, Z-10.19-835.
12-стінкова структура товщиною 60 мм — найвищий рівень теплоізоляції в класичній лінійці RODECA, що еквівалентно за енергоефективністю потрійному склопакету, але при цьому панель вдесятеро легше за скло.
Особливість монтажу: вертикальний самонесучий кляммерний профіль
Окрема інженерна особливість проєкту — застосування вертикального самонесучого кляммерного профілю. На відміну від класичних рішень з горизонтальними опорними елементами через кожні ~350 мм, така система дозволяє:
— зменшити кількість видимих горизонтальних елементів каркасу, зберігаючи чистоту й цілісність великої фасадної площини;
— кожен кляммер фіксується безпосередньо в паз полікарбонатної панелі, надійно утримуючи її по всій довжині без додаткових горизонтальних ригелів;
— спростити монтаж і обслуговування на об'єктах з великою висотою фасаду — а ангари аеропортів якраз належать до таких споруд;
— зберегти необхідний температурний компенсаційний зазор (≈3 мм на метр), що критично важливо при значних перепадах температур усередині й зовні ангару.
Система профілів RODECA при цьому залишається адаптивною — вона підходить як для вертикального, так і для нахиленого та кутового монтажу, що дозволяє реалізовувати фасади будь-якої складності в межах одного проєкту.
Чому це підходить саме для авіаційної інфраструктури
Окрім ударобезпечності, у ангарів аеропортів є й інші специфічні вимоги, яким відповідає полікарбонат RODECA:
— не створює перешкод для роботи радіолокаційного обладнання аеропорту — продукція RODECA не впливає на відбиття радіолокаційного випромінювання, що критично важливо поблизу аеродромних радарів;
— завдяки коекструзійному УФ-захисту зберігає свої властивості щонайменше 10 років без пожовтіння та втрати міцності;
— виробництво — Німеччина, що гарантує стабільну якість на проєктах будь-якого масштабу.
Підсумок
Результат для ангарів KLM — це 4000 м² фасаду, який безпечно й ефективно замінює скло: дає природне освітлення величезному технічному простору, знижує витрати на електроенергію та виключає ризики, пов'язані з розбиттям скла на об'єкті підвищеної відповідальності.
Карбоснаб є офіційним представником RODECA в Україні. Світлопрозорі фасадні та покрівельні системи напряму з виробництва і супроводжуємо проєкти від розрахунку до монтажу.
