Ангар AIRBUS A380 TECHNIK в Франкфурте-на-Майне

Покупка самолета и строительство ангара - это лишь часть процесса. Lufthansa Technik также должна была получить инструменты, детали и людей, чтобы завершить строительство. В ангаре хранится более 70 000 деталей, от винтов до двигателей. За пределами ангара находится испытательная площадка для реактивных самолетов.

Для строительства гигантских раздвижных ворот высотой более 40 метров и шириной около 250 метров немецкая компания Rodeca поставила прочные ударопрочные и безосколочные светопрозрачные панели из поликарбоната PC 2540-6 Опал. Это позволило спроектировать и смонтировать в сжатые сроки и в сравнительно низком бюджете поистине гигантские раздвижные промышленные ворота со всеми механизмами, приводами и автоматикой. Без этих чрезвычайно прочных и легких поликарбонатных панелей вес и стоимость ворот, а также сложность проектирования с соблюдением всех норм были бы в прямом и переносном смысле неподъемными.

Применение данной технологии выполнения светопрозрачных ограждающих конструкций поликарбонатными системами от Rodeca для фасадного остекления, зенитных фонарей и раздвижных ворот дало заказчику следующие преимущества:

• эстетика фасада, что в цвете Опал создает фон, контрастирует и придает солидный вид, гармонирующий с корпоративным лого компании;
• большое количество дневного света в объемное помещение, без учета внешнего цвета панелей, что создает комфортные условия для персонала;
• как следствие существенную экономию электроэнергии на освещение;
• рассеивание прямых солнечных лучей - приятный дневной свет не раздражает глаз;
• выносливые и безопасные - в 250 раз прочнее обычного силикатного стекла, их практически невозможно разбить;
• энергоэффективные - даже по сравнению со стеклопакетами - Uvalue = 1,2 Вт/м²К для панели PC 2540-6 Опал при сравнительно низкой цене;
• инновационные и с современным дизайном - отвечают широкому кругу требований для аэропортов, диспетчерских, ВПП и эстетичны с различным цветом в экстерьере и интерьере, прекрасно подходят для организации больших объемных и «открытых» пространств;
• цвет по выбору - любой цвет по RAL с завода, а также возможны различные цвета с внутренней и внешней стороны каждой панели, что дает свободу в дизайне фасада (в том числе к цвета бренда и оклейки пленками) и внутреннего пространства с низким уровнем затрат и отличными эксплуатационными характеристиками;
• хорошие акустические свойства - создают дополнительный уют и звукопоглощение, а значит комфортную акустическую атмосферу внутри помещений;
• долговечные и проверенные временем - весь срок эксплуатации параметры и цвет сохраняются;
• быстрый простой монтаж с возможностью подгонки «по месту», без необходимости в подъемных механизмах, специальных инструментах и высококвалифицированных монтажниках, как в случае с обычными светопрозрачными конструкциями из силикатного стекла;
• низкий бюджет реализации, в 3-4 раза ниже других светопрозрачных систем.
• для устойчивого строительства - экологичность и циркулярность.

ВЫВОД

Немецкий производитель компания Rodeca удачно использует свой более чем 50 летний опыт в изготовлении крепких и безопасных светопрозрачных панелей для фасада и кровли, создавая надежные и презентабельные продукты, которые подходят даже для таких требовательных с точки зрения технических регламентов применений как аэропорты и ВПП. Они наполняют дневным светом даже большие пространства и добавляют эстетики современным логистическим, коммерческим, промышленным, муниципальным объектам, а для архитекторов и дизайнеров расширяют границы творчества надежными решениями, которые долгие годы службы удовлетворяют заказчиков и пользователей и позволяют экономить на строительстве, климатизации, электроэнергии в условиях устойчивого строительства и циркулярной экономике.

ПЕРИОД СТРОИТЕЛЬСТВА: 2005-2007

ДИЗАЙН: Volkwin Marg with Christian Hoffman

ЗАКАЗЧИК: Lufthansa Technik Objekt und Verwaltungsgesellschaft mbH (LTOV)

ОБЩАЯ ПЛОЩДЬ: 60,000 м²

ПЛОЩАДЬ СВЕТОПРОЗРАЧНЫХ КОНСТРУКЦИЙ: 8500 м²

ПАНЕЛИ: PC 2540-6 Опал

ОБЪЕМ: 1,300,000 м³

ФОТОГРАФЫ: Юрген Шмідт, Йорг Шнарренбергер